1. Ставен метод: метод на съединението на гумените ленти: механична става, студено свързани фуги, горещо вулканизиран став и други често използвани методи. Механична връзка обикновено се отнася до използването на колан ключалката фута, която е удобна и икономична, но ефективността на ставата е ниска и лесна за увреждане, което има известно въздействие върху експлоатационния живот на изделия от каучукови транспортни ленти. В ставите на PVC и PVG интегрална сърцевина забавител на горенето и антистатични гумени транспортни ленти, методът на свързване обикновено се използва за продукти под 8-та степен на колана.
2. Студените свързани свитни съединения: т.е. за фугите се използват студено свързани лепила. Този вид ставен метод е по-ефективен и икономичен от механичната става. Трябва да има по-добър съвместен ефект. Въпреки това, на практика, това не е много стабилна, защото условията на процеса са трудни за овладяване и качеството на лепила има голямо влияние върху ставата. Термично вулканизираните фуги са доказали най-идеалния съвместен метод, който може да осигури висока съвместна ефективност, стабилност, дълъг експлоатационен живот и лесен за разбиране. Въпреки това, има някои недостатъци, като например неприятен процес, висока цена и дълго съвместно време.
3. Фуги от слоя гумени транспортни ленти: механични съединения, студено свързани фуги и горещо-вулканизирани фуги могат да се използват, както е необходимо. Обикновено, студено свързани и горещо вулканизирани фуги приемат стъпало структура ставите.
4. Връзки на PVC и PVG Цяла сърцевина огнезащитен каучук транспортни ленти: Тъй като структурата на цялата сърцевина колан е специална и ставите не са лесни, повечето от тях приемат механични съединения, т.е. лентови ключалката фуги. Въпреки това, за гумени транспортни ленти над клас 8, за да се гарантира ефекта на ставите, обикновено се използват горещи вулканизирани фуги. Ставите са всички стави. Процесът на гореща вулканизация става на PVC и PVG цялата сърцевина забавител на горенето гумено транспортни ленти е сложен, а изискването за оборудване е сравнително високо.
