Сегашната конвейерна индустрия се развива бързо, така че използването на гумени транспортни ленти също е много често. Това е комбиниран продукт от пластмаса и плат. Каква е ролята му при употреба? Какви са методите за товарене и разтоварване на гумените транспортни ленти в живота?
1. Преди монтаж първо проверете дали има обтягащи ролки, задвижващи ролки и пасивни ролки на една и съща равнина. Най-общо казано, когато централното разстояние е по-голямо от 1 метър, допустимото отклонение е 3-4 mm; когато централното разстояние между двете макари е по-малко от 1 метър, допустимото отклонение е 2-3 mm. Ако отклонението е твърде голямо, то трябва да се затегне и регулира преди монтажа, за да отговаря на изискванията. При товарене и разтоварване първо трябва да се разхлаби обтегачът или дискът на колелото в края на безстепенната трансмисия трябва първо да се отстрани и след това коланът трябва да се монтира или свали.
2. Когато новият V-ремък е твърде стегнат, за да бъде натоварен и разтоварен, първо трябва да се отстрани ролката, а шайбата трябва да се монтира, след като клиновият ремък бъде свален или поставен. Не го разтоварвайте силно. По принцип груповият V-ремък трябва да се разтовари или натовари, след като шайбата е разтоварена.
3. Клиновият ремък трябва да се смени своевременно след повреда. Когато се използват няколко клиновидни ремъка в комбинация, ако някои или един от тях е ефективен, другите клиновидни ремъци трябва да се сменят едновременно и старият и новият ремък не трябва да се използват едновременно.
4. Напрежението на гумената транспортна лента трябва да се регулира добре. Ако коланът е твърде стегнат, коланът ще се износи сериозно, а ако е твърде хлабав, лесно се изплъзва.
