(1)Според различната степен на устойчивост на топлина, тя може да бъде разделена на различни степени на топлоустойчивост, но всички изискват никакво стареене и напукване.
(2)Транспортни ленти, работещи в среда с температура 120°C:
една. Суров каучук: изберете предимно бутадиенова гума и неопрен, със съдържание на гума около 55%.
b. Вулканизационна система: Суровата гума е главно неопренов. Вулканизационната система трябва да избере 4 части от магнезиев оксид и 5 части цинков оксид. За да се ускори процесът на вулканизация и да се увеличи стресът на опън, могат да се добавят 0,5-1,0 части от тиазолов ускорител NA -22, но повече от 1 част е лесна за производство на изгаряния.
Вулканизационната система от стирен-бутадиенова гума трябва да приеме нискосярна и високопопуляризираща вулканизационна система.
в. Подсилващ агент: често използвани са високо износоустойчиви въглеродни черни и т.н., дозировката е 40-50 части.
d. Система за омекотяване: основно изберете омекотителите с висока точка на кипене и ниска летливост, често използвани са асфалт, моторно масло и др.
e. Анти-стареене агент: Изберете анти-стареене агент, който има добра устойчивост на топлина и устойчивост на стареене и не е лесно да се произвежда масло, като MB, 10l и т.н., и дозата е 2-3 части.
(3)Транспортна лента, работеща под температурата от 130°C:
една. Сурова гума: предимно бутилова гума, с гумено съдържание около 50%.
b. Вулканизационна система: Поради ниската степен на ненаситеност на бутилова гума и трудността на кръстосаното свързване, тя може като цяло да бъде кръстосано свързана със смола, но отнема много време и ефективността е ниска. Ако се използва сяра за вулканизация, количеството на сярата е 1,0 част, а количеството ускорител трябва да бъде подходящо по-голямо, като например количеството ускорител ТТ е 2,0 част, а количеството на DM е 1,0 част.
в. Подсилващ агент: Самият бутилов каучук има висока якост. Като цяло, високо износоустойчиви въглеродни черно и полу-подсилващи въглеродни черно може да се използва като подсилващ агент, и дозата е 40-50 части.
г. Омекотник: Бутилова гума има нисък вискозитет и е необходим само малко омекотятел. По принцип се добавя оперативно масло на парафинова основа с високо насищане.
e. Средство против стареене: Поради високото насищане на бутилова гума и добрата устойчивост на топлина и стареене на кислорода, като цяло не е необходимо да се добавя анти-стареене агент. Ако имате специални изисквания, можете да добавите малко количество анти-стареене агент MB или RD, сумата е около 1 част.
(4)Транспортна лента, работеща под 160-180°C среда:
една. Сурова гума: EPDM гума обикновено се използва, с гумено съдържание 50-55%.
b. Вулканизационна система: Поради високото насищане на EPDM гума, малко двойни връзки, и бавно сяра кръстосано свързване, препоръчително е да се използва DCP (дикумил пероксид) за кръстосано свързване, и дозата е 4-6 части.
в. Подсилващ пълнител: като цяло добавете твърд въглерод черно с добро подсилващо свойство, дозировката е 40-50 части.
г. Омекотяване: Най-добре е да използвате омекотител с висока точка на кипене и ниска летливост, като наковалня смола, а количеството е около 5 части.
e. Анти-стареене агент: Тъй като гумата EPDM има висока наситеност и добра устойчивост на топлина и устойчивост на стареене, трябва да се добави само малко количество анти-стареене агент, като MB 1-2 части.
