(1) Разкъсване на колана, причинено от примеси в конвейрния материал.
Има два случая на разкъсване, причинени от примеси в материала:
Предаденият материал се смесва с чужди предмети, като желязо, дървени пръчки и други сънари, което ще причини локално увреждане на тялото на колана, когато падне. Високоскоростната работа причинява надлъжно разкъсване на конвейера.
Има големи парчета материал, завлечени в материала, които са заклещени между бункера и буферния идент, или между рамката на идлера и транспортната лента в секцията за връщане, надраскайки и натискайки конвейера за дълго време, и след като повърхността на конвейера се пробие Ако е надраскана, раната ще се задълбочи бързо и накрая ще се пререже през конвейера, за да се образува сълзотворен колан.
Ето защо отстраняването на големи парчета материал и чужди предмети, които се съдържат, е ключът за предотвратяване на разкъсването на конвейерната лента.
(2) Разкъсване на колана, причинено от неправилен монтаж на спомагателно оборудване на лентов транспортьор.
В допълнение към заплахата от самия материал, по време на процеса на транспортиране, падането на самата конвейерна лента също е основна причина за разкъсване. Например, падането на облицовката на вибратора, главата на чука на пулверизатора и регулиращият блок на прикритото пристанище могат да причинят разкъсване на конвейера.
(3) Разкъсване на колана, причинено от несъвършена структура на лентов транспортьор.
Дизайнът на лентов транспортьор е неразумен, а капката на опашната точка на преобличане е голяма (максималният спад на работната площ е близо 10 метра), което кара материала да се отрази на долния транспортен колан при висока скорост и е лесно да се вмъкне транспортният колан в точката на зачертаване. Накарай конвейерната лента да се скъса.
(4) Разкъсване на транспортни ленти, причинено от блокиране на материала.
Улейът за прехвърляне е малък, което е лесно да се възпрепятства преминаването на материали и примеси и да се предизвика разкъсване на транспортната лента.
(5) Сълза, причинена от падането на междинния идентификатор.
Конвейерната лента е директно притисната върху скобата, поддържаща междинния идлер, а тежкото натоварване прави транспортната лента преса към скобата, а скобата реже през конвейера като нож, причинявайки разкъсване.
(6) Скъсване на носа.
Тъй като главата на машината е пълна с материали, материалът се заплита между барабана и свързващите греди от двете страни на главата на машината, което води до разкъсване лента; или остри чужди предмети като метални проводници се улавят в средата на скрепера на устройството за почистване на главата на машината.
(7) Повредата на конвейерните части предизвика разкъсване.
Ако крайният капак на идлера не е заварен, въртящият се краен капак отрязва транспортната лента като въртящо се острие. Когато теленото въже в транспортната лента се счупи, счупеният телеен въжен край ще бъде изложен на външната страна на капака гума от ставата на транспортната лента, лепкавата уста или мястото със сериозно износване. Когато експонираното телено въже достигне определена дължина, то може да бъде изкривено в барабана, идлера и т.н., с работата на конвейерната лента, въжето на жицата ще бъде извадено от покриващата гума на конвейера, което ще причини разкъсване на сърцевината.
