1. Подобрете бункера за падане на конвейерната лента.
Подобряването на падащия бункер на транспортната лента е един от полезните методи за предотвратяване на ранните повреди на транспортната лента. Подобрете падащия бункер в точката на прехвърляне на всеки лентов транспортьор, така че способността за преминаване на чужди предмети да се увеличи с 2,5 пъти. Дълги и големи чужди предмети не е лесно да се забият между стената на фунията и конвейерната лента по време на процеса на транспортиране, а чуждите предмети разкъсват конвейерната лента. Вероятност. Направляващата престилка при затварящия бункер прави пролуката между транспортната лента и транспортната лента все по-голяма и по-голяма в посока към транспортната лента, така че да се справи с проблема с въглищните блокове и подаръчните блокове, заседнали между транспортната лента и речта борда и елиминирайте получената повреда на конвейерната лента. Бункерът с голяма капка и вътрешната буферна преграда на оборудването предотвратяват директното въздействие на материала върху конвейерната лента.
2. Добавете оборудване за изстъргване към обръщащия валяк. Всяко оборудване за изстъргване трябва да бъде инсталирано на реверсивната ролка по конвейерната лента, за да се елиминира проблемът с адхезията на материала на реверсивната ролка и да се справи с частичните повреди на конвейерната лента, причинени от залепването на ролката.
3. Нокътната ролка в преходната част на конвейера. Практиката доказа, че хоризонталната якост на конвейерната лента от стоманено въже липсва. При стартиране частта от транспортната лента, образувана от отблъскващата ролка, е прекомерно напрегната, което води до скъсване на транспортната лента. Чадърът на ремъчното колело се сменя на ролката на ремъка. Този въпрос може да бъде напълно решен.
4. Подобряване на главата и опашката на транспорта и прехода към центъра. Дължината на прехода и методът на преход на конвейерната глава, опашката и точката на централно изпращане оказват голямо влияние върху експлоатационния живот на конвейерната лента. Трябва да се извърши разумен дизайн на прехода, за да се сведе до минимум щетите, причинени от каучука на конвейерната лента, за да се гарантира, че конвейерната лента не изглежда сгъната или повдигната и материалът не изтича на мястото на заготовка.
5. Намаляване на натоварването на противотежестта за конвейерната лента с голяма опора на рамото на машината. Срокът на експлоатация на конвейерната лента на рамата на рамата на системата за въглищни мини е много кратък. Дизайнът на наднорменото тегло на противотежестта е важна причина за прекомерното напрежение на транспортната лента и преждевременното напукване и стареене. След удовлетворяване на основата на материалното напрежение на конвейерната лента и намаляване на противотежестта, приложението за транспортиране на 1,5 милиона тона въглища е разширено до 4,5 милиона тона. Оригиналният конструиран противотежест на конвейерната лента за подреждане и регенериране на рамена от 200 000 тона е 25 т (включително ролковия компонент на противотежестта). Оригиналният германски внесена устойчива на разкъсване стоманена тел колан работи по-малко от 30 милиона тона и е силно опъната и обезсилена. След намаляване на натоварването и намаляване на противотежестта от 6 тона беше използван вътрешният общ стоманен колан и работното натоварване надхвърли 8 милиона тона.
6. Регулирайте посоката на потока на материала. Посоката на потока на материала оказва важно влияние върху експлоатационния живот на транспортната лента. Потокът на материала и транспортната лента трябва да се движат в една и съща посока, което може значително да увеличи експлоатационния живот на оборудването.
7. Част от уменията за отстраняване на повреди на конвейерната лента за удължаване на експлоатационния живот
