1. Необичайно висока температура на лагера: Прекомерното напрежение ще подложи задвижващата ролка и лагерите на двигателя на прекомерно радиално натоварване, което води до скок на топлина от триене. След 10 минути работа температурата на корпуса на лагера, надвишаваща 40 градуса над температурата на околната среда, е необичайна; ще се почувства забележимо горещ на допир. Продължителните високи температури ще ускорят повредата на греста, причинявайки хлътване на лагера, блокиране или дори счупване на вала.
2. Набръчкване, разтягане или напукване на ръба на колана: Прекомерното разтягане ще причини пластична деформация на материала на колана, особено в ставите, което лесно ще доведе до набръчкване на ръба, разслояване или надлъжни пукнатини. Гумените или полиуретанови транспортни ленти могат да претърпят постоянно удължаване, губейки своята еластичност и способност за възстановяване.
3. Вибрация и резонанс по време на работа: Прекомерното напрежение може лесно да предизвика резонанс в механичната система, проявяващ се като периодична вибрация на колана и люлеене на рамката. Това е особено забележимо при високи скорости, вероятно придружено от "бръмчене" и в тежки случаи ще повлияе на точността на предаване.
4. Висок ток на двигателя, повишена консумация на енергия: Ако токът на двигателя надвишава номиналната стойност с 5%~10% по време на-работа без товар, това показва прекомерно съпротивление на предаване. Продължителната работа при претоварване не само увеличава разходите за електроенергия, но може също така да задейства изключване на защитата от претоварване.
5. Високочестотен необичаен шум и звук от метално триене: Ако синхронният ремък е твърде стегнат, налягането между зъбната повърхност и жлеба на шайбата е твърде високо, което лесно предизвиква пронизителен скърцащ звук. Прекомерното предварително натоварване на лагерите може също да причини периодични "щракащи" звуци, което е ранен признак за повреда.
